Mit dem EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven wird die EUROGATE-Gruppe im August 2012 ihren dritten Standort an der Nordsee in Betrieb nehmen - in Ergänzung zu den Standorten Bremerhaven und Hamburg. Der Containerterminal wird in Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen gebaut. Geeignete Wassertiefen und eine kurze Revierfahrt sind die Standortvorteile des Terminals an der Jade. Mit 18 m Wassertiefe bietet er ideale Voraussetzungen für die großen Containerschiffe der kommenden Generation. Als Common User-Terminal wird sie allen Reedereien weltweit zur Verfügung stehen.

Der EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven ist geplant als Transhipment-Hafen für Feeder-Verkehre nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland. Aufgrund seiner strategischen Lage wird er sich zum Hub für das Rhein-/Ruhrgebiet als Alternative zu den Nordrange-Häfen Rotterdam, Antwerpen und Le Havre entwickeln.

Das Betreiberkonzept sieht vor, den EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven an das intermodale Netzwerk der EUROGATE-Gruppe anzuschließen. Ebenso werden EUROGATE-Tochtergesellschaften wie EUROCARGO Container Freight Station (Containerpackstation), ReMain Container Depot and Repair (Containerdepot, -wartung und –reparatur) oder SWOP (seemäßige Verpackung) Niederlassungen in Wilhelmshaven gründen. Auch andere Logistik-Dienstleister haben bereits zugesagt, Wilhelmshaven in ihr Konzept einzubeziehen. Das gilt insbesondere für Feeder-Reedereien zum Aufbau eines Feeder-Netzwerkes.

EUROGATE investiert 350 Millionen Euro in den Aufbau der Suprastruktur des Containerterminals in Wilhelmshaven. In der Endausbaustufe wird die Terminalanlage circa 1.000 direkte Arbeitsplätze bieten. Die Firma APM Terminals ist mit 30 Prozent an der Betreibergesellschaft beteiligt. Weitere Informationen zum Bau des auch als JadeWeserPort bekannten Containerterminals finden Sie auf der Website der JadeWeserPort Realisierungsgesellschaft www.jadeweserport.de.