Mit dem EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven hat die EUROGATE-Gruppe Ende September 2012 ihren dritten Standort an der Nordsee in Betrieb genommen - in Ergänzung zu den Standorten Bremerhaven und Hamburg. Der Containerterminal ist in Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen gebaut. Geeignete Wassertiefen und eine kurze Revierfahrt sind die Standortvorteile des Terminals an der Jade. Mit 18 m Wassertiefe bietet er ideale Voraussetzungen für die großen Containerschiffe. Als Common User-Terminal wird er allen Reedereien weltweit zur Verfügung stehen.

Der EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven ist geplant als Transhipment-Hafen für Feeder-Verkehre nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland. Aufgrund seiner strategischen Lage wird er sich zum Hub für das Rhein-/Ruhrgebiet als Alternative zu den Nordrange-Häfen Rotterdam, Antwerpen und Le Havre entwickeln.

Das Betreiberkonzept sieht vor, den EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven an das intermodale Netzwerk der EUROGATE-Gruppe anzuschließen. Ebenso werden EUROGATE-Tochtergesellschaften Niederlassungen in Wilhelmshaven gründen. Doch am neuen Terminal werden nicht nur Leistungen von EUROGATE-Unternehmen angeboten. Andere Logistik-Dienstleister haben bereits zugesagt, Wilhelmshaven in ihr Konzept einzubeziehen. Das gilt insbesondere für Feeder-Reedereien zum Aufbau eines Feeder-Netzwerkes.

EUROGATE investiert 350 Millionen Euro in den Aufbau der Suprastruktur des Containerterminals in Wilhelmshaven. In der Endausbaustufe wird die Terminalanlage circa 1.000 direkte Arbeitsplätze bieten. Die Firma APM Terminals ist mit 30 Prozent an der Betreibergesellschaft beteiligt.