Fünf neue Containerbrücken für Liegeplatz 2
Hamburg, 30. Mai 2007 +++ Heute, am späten Nachmittag, erreichte eine ganz besondere Lieferung den Hamburger Hafen. Die „Zhenhua 20“ lief nach über acht Wochen auf See im Waltershofer Hafen ein und machte am EUROGATE Container Terminal fest. Ihre Fracht hat ein Gewicht von ca. 9.000 t und besteht aus fünf neuen Containerbrücken, die die Fa. ZPMC in Shanghai gefertigt hat. Diese sind für den modernisierten Liegeplatz 2 von EUROGATE bestimmt. Die Lieferung der fünf Containerbrücken ist Teil eines Investitionsprogramms in Höhe von 450 Millionen Euro, mit dem EUROGATE die Kapazität der Hamburger Terminalanlage bis 2012/2014 auf 6 Millionen TEU erhöhen wird.
Mit fünf großen Containerbrücken an Bord ist selbst für einen erfahrenen Kapitän das Manövrieren auf der Elbe nicht einfach. Die „Zhenua 20“ durfte nur bei Tageslicht die Elbe befahren und passierte bereits am Dienstag, 29. Mai 2007, gegen 12.00 Uhr die Elbmündung. Zwei Schlepper mit 30 t Pfahlzug assistierten dem Schiff ab Stadersand. Gestern, endlich, gegen 12.00 Uhr machte es an den Finkenwerder Pfählen fest, um später gegen 15.40 Uhr die Hafenlotsenstation zu passieren. Anschließend drehte das Schiff im Parkhafen und wurde rückwärts zum Liegeplatz 2 von EUROGATE gebracht. Schlechtes Wetter hatte die „Zhenhua 20“ tagelang in der Biskaya festgehalten. Dennoch gelang es ihr, über Pfingsten den Zeitverlust wieder aufzuholen, und einen Tag früher als letztlich angekündigt im Hamburger Hafen einzulaufen.
Eine Containerbrücke hat eine Pylonhöhe von 80 m und ein Gewicht von 1.800 t. Ihr Ausleger von 62 m reicht über 22 Containerreihen hinweg. Somit sind diese Riesen bestens geeignet, die großen Containerschiffe der neuen Generation abzufertigen. Bereits heute laufen Containerschiffe in einer Größenordnung von 9.000 TEU den Hamburger Hafen standardmäßig an. Dies geschieht jedoch unter großen Einschränkungen. Der Hamburger Hafen benötigt dringend neue Container-Flächen, neue Liegeplätze und vor allem die Fahrrinnenanpassung der Elbe. Bei einem Lade- bzw. Löschvorgang eines großen Containerschiffes kann es in Spitzenzeiten zu bis zu 6.000 Bewegungen kommen. Diese Rekordzahl ist nur noch mit leistungsfähigem Equipment und ausreichender Container-Stellfläche zu bewältigen.
Die fünf in China gefertigten Containerbrücken stehen zukünftig auf dem modernisierten Liegeplatz 2 des EUROGATE Container Terminals. Für die neuen Brücken wurde die Kaimauer um 35 m vorgezogen. In den kommenden Tagen werden die Containerbrücken nach und nach einzeln über die Kaimauer vom Schiff an Land gezogen. Sobald die Brücken abgeladen sind, voraussichtlich in zwölf Tagen, wird die „Zhenhua 20“ Hamburg wieder verlassen. Die Inbetriebnahme des gesamten Liegeplatzes ist für September 2007 vorgesehen. Nach Abschluß der Arbeiten startet die Modernisierung von Liegeplatz 3. Die nächste Lieferung chinesischer Containerbrücken ist bereits in Planung.
